Home

Femern forbindelsen hvornår

Femern Bælt-forbindelsen er en politisk aftalt 18 km lang tunnel under Femern Bælt.Projekteringsloven blev vedtaget i foråret 2009, og anlægsloven blev vedtaget 28. april 2015.Den 6. februar 2019 har ledelsen i Femern A/S fået overdraget den underskrevne tyske myndighedsgodkendelse fra de tyske myndigheder i Slesvig-Holsten Femern Bælt-forbindelsen vil yde et vigtigt bidrag til styrkelsen af den samlede infrastruktur mellem Øst- og Vestdanmark. Den 4. marts 2016 blev der indgået en politisk aftale om det videre forløb for Femern Bælt-forbindelsen. De syv forligspartier gav Femern A/S mandat til at forhandle betingede kontrakter med de foretrukne entreprenører Ender Femern-forbindelsen med at må udskyde åbningsåret til senere end 2028, vil det ikke være den første forsinkelse. Da projektet blev vedtaget i en aftale mellem Danmark og Tyskland i 2008, var planen, at den landfaste forbindelse over Femern Bælt skulle være klar her i 2018 Forligskredsen bag Femern-forbindelsen har i dag besluttet at sætte anlægsarbejdet i gang på den danske side. Partierne har sagt ja til at påbegynde anlægsarbejder for flere milliarbejder kroner, og Femern A/S indleder nu forhandlinger med de to konsortier, der skal bygge forbindelsen, Femern Link Contractors og Fehmarn Belt Contractors

Status for arbejdet med Femern-tunnelen; Femern A/S. Status for arbejdet med Femern-tunnelen 06-02-17. Femern-forbindelsen bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel og verdens længste tunnel med både vejtrafik og jernbane. Det er på alle måder et stort projekt Fakta om Femern Bælt-forbindelsen På det dybeste sted kommer motorvejen i Femern-tunnelen til at ligge knap 39 meter under havets overflade. I 2011 blev en sænketunnel valgt som den foretrukne tekniske løsning for Femern Bælt-forbindelsen.Tunnelen får to rør til tog og to dobbeltsporede rør til vejtrafik Der er derfor risiko for, at åbningen bliver udskudt helt til 2030, lyder det fra Femern A/S: 'Af hensyn til den fortsatte tidsmæssige usikkerhed om den tyske myndighedsgodkendelsesproces er der endvidere udarbejdet en følsomhedsberegning på et scenarie, hvor den endelige tyske godkendelse først foreligger i 2021 Forbindelsen kommer til at bestå af 89 tunnelelementer med fem tunnelrør indeni - to til biler med et gangrør imellem og så to til tog. Fra Rødbyhavn bugseres de ud på Femern Bælt, hvor de sænkes ned og kobles sammen i en rende, der udgraves på bunden mellem tunnelens to startpunkter ved Rødbyhavn og Puttgarden

Femern Bælt-forbindelsen - Wikipedia, den frie encyklopæd

Viden fra Femern-forbindelsen kommer forskere og studerende til gavn. FemernAS. Loading... Unsubscribe from FemernAS? Cancel Unsubscribe. Working... Subscribe Subscribed Unsubscribe 609. Loadin Oven i hatten blev Femern-forbindelsen i juni 2015 tilkendt 4,4 milliarder kr. mindre i EU-støtte end budgetteret med. Ifølge Hans Christian Schmidt vejer den manglende miljøgodkendelse dog tungest i forhold til projektets fremdrift. - Det allervigtigste, for at skrive under med entreprenørerne, er, at vi har en tidsplan for miljøgodkendelse Hvordan bliver verdens største sænketunnel egentlig bygget? Find ud af det i denne animationsfilm Scandlines tager Femern-kampen op Nu må vi se, hvornår tunnelen rent faktisk kommer. Vi har noteret os at Femern A/S selv fremhæver usikkerheder i deres komplekse tidsplan og, at der ikke er taget højde for mulige forsinkelser i blandt andet den danske og tyske godkendelsesproces

Femern-forbindelsen er et rigtigt godt eksempel på dette. Den endelige beslutning om forbindelsen fylder 57 filer og 42.000 sider. Vi har ventet på den i årevis, men nu er den der. Og det vigtigste er, at forbindelsen kommer, og ikke hvornår præcist den kommer Femern A/S og A/S Femern Landanlæg kan optage lån og benytte andre finansielle instrumenter til finansiering og refinansiering af projektering, anlæg og drift og andre nødvendige dispositioner med henblik på anlæg og drift af de anlæg, der er nævnt i §§ 1 og 2. Lån optages efter finansministerens nærmere bestemmelse. Stk. 2 Hvornår, arbejdet kommer i gang, er op til tyskerne. Anlægsperioden er otte et halvt år, og den faste forbindelse står tidligst færdig i 2027. Til den tid har Claus F. Baunkjær haft Femern-forbindelse under huden i 25 år

Den faste forbindelse over Femern Bælt - Transportministerie

  1. Byggeriet af Femern-forbindelsen har fået endnu en kæp i hjulet, når der kommer til finansieringen af projektet. Men ifølge projektselskabet Femern A/S har de forberedt sig på den EU-dom, der torsdag annullerer godkendelsen af Femern-finansieringen. EU-domstolen har vurderet, at finansieringen af Femern-forbindelsen blev godkendt lidt for hurtigt
  2. Det tager over otte år at bygge den 18 kilometer lange sænketunnel mellem Danmark og Tyskland. Men selv om et bredt flertal i Folketinget for længst har vedtaget at bygge Femern-forbindelsen, ligger de helt store spadestik fortsat et stykke ude i fremtiden
  3. no. 22 // 2013 FORBINDELSEN OVER FEMERN BÆLT OVERFARTEN SJÆLLAND-FALSTER HISTORISK BELYST Forsidefoto Luftfoto af Femern Bælt Foto: Femern AS, FORBINDELSEN OVER FEMERN BÆLT Berit Stage, cand.mag
  4. De store konsortier, der skal bygge Femern-forbindelsen - Femern Link Contractors og Fehmarn Belt Contractors - har klare anvisninger til virksomheder, der ønsker at blive underleverandører på det store projekt.Selvom det endnu er uvist, hvornår byggeriet går i gang, forbereder de vindende konsortier på projektet allerede nu at identificere underleverandører, oplyste de på den første.
  5. Men det står klart, at Femern-tunnelen kommer. Det handler ikke længere om, hvorvidt Femern-forbindelsen skal bygges med Lolland som afsæt på den danske side. Det handler om hvornår
  6. Jensen dømt: Nu skal han betale 5.000 kronerSpidskandidat sigtet for at dele drabsvideo Scandlines klager over tysk ja til Femern-forbindelseFemern-forbindelsen kommer til at være i dir

Firmaerne i konsortierne, der håber på at tage del i opførelsen af Femern Bælt-forbindelsen, er nødt til at leve med stor usikkerhed om, hvornår byggeriet går i gang. Author: HANS LØGSTRUP POULSEN, Category: New Tømningen og tørholdningen af Strandholm Sø er sammen med flere andre arbejder led i den aftale, forligspartierne bag Femern-forbindelsen indgik i marts 2018. Her besluttede man at fremrykke forberedende anlægsaktiviteter for godt 400 millioner kr. inden for det samlede anlægsbudget på 52,6 milliarder kr arealer til Femern-forbindelsen danske landanlæg øst for Rødbyhavn Hvorfor Hvem Hvor Hvordan Hvornår Hvad ? Hvorfor laver vi arkæologiske udgravninger? - Og hvem er det, der gør det? Museumslovens kapitel 8 . Vi starter med at lave en forundersøgels

Femern-forbindelsen færdig i år 2028? - kooperationen

Femern-forbindelsen skal give togrejsende mellem København og Hamburg en besparelse på op til to timer hver vej og bilister op til en times transporttid hver vej. Tyske myndigheder godkender Femern-projekt. Femern-projekt meldes klar til underskrift i Tyskland Guider viser vej til den faste forbindelse over Femern Bælt. Femern A/S kommer turisterne i møde med info-center og guidede ture ud i området, hvor det 40,7 milliarder kroner dyre anlægsarbejde skal i gang Femern-forbindelsen er brugerbetalt Femern-forbindelsen betales af brugerne, og mere end halvdelen af dem vil komme fra vores nabolande. Dem der bruger forbindelsen, betaler for den, dem der ikke bruger den, betaler ikke for den. Femern-tunnelen betaler også for udbygning af jernbanen mellem Ringsted og Rødby. Femern A/S Februar 201 Bliv klogere på finansiering af den kommende Femern Bælt-forbindelse. Femern forbindelsen pris. barn der bliver slået. thomas busch creative director Vis/skjul menuen regler for internethandel san diego map gastro week 2017 hvornår begynder sommerferien Søg i hele sitet

Beslutningen kommer, efter at Fermern-forbindelsen i februar officielt fik godkendelse fra tysk side. Her modtog Fermern A/S en underskrevet myndighedsgodkendelse af tunnelen under Femern Bælt. Dermed er der enighed med de tyske myndigheder om, hvordan projektet skal realiseres, skriver Transportministeriet i en pressemeddelelse. Forventer klage Rødby-Puttgarden eller Femern-forbindelsen En udflugt til Rødby og Puttgarden med mange stop og omveje. Færger er en umådelig dansk ting. Fordi vi har så meget vand imellem os, det er vel derfor. Det er derfor, det er så umådeligt dansk at sejle. Det er noget af det, vi altid har været.

Femern.inf

  1. Det er som bekendt ikke længere et spørgsmål om vi går i gang med anlægsfasen, men om hvornår vi går i gang. Vi er klar på den danske side, og sætter alt ind på at få den tyske tilladelse på plads hurtigst muligt. Femern-forbindelsen er kommet et stort skridt nærmere, efter at.
  2. Selv om Storebæltsbroen stod færdig for mere end 20 år siden, er det ikke slut med innovationen. Sund & Bælt er nemlig begyndt at bruge kunstig intelligens til at forudsige, hvornår betonen, som det meste af broen består af, har brug for at blive holdt ved lige. Det sker ved at køre dronefotos af betonen igennem objektgenkendelse i skyen
  3. Statusopdatering fra høringsmøderne om Femern-forbindelsen i Kiel De tyske høringsmøder om Femern-forbindelsen blev skudt i gang den 9. november 2015 med et stort opbud af naturbeskyttelsesforeninger, offentlige instanser, private virksomheder og personer, der har indsendt over 3.000 indsigelser til projektet. At dømm
  4. Femern-forbindelse sættes i gang fra dansk side. Femern-forbindelsen skal give togrejsende mellem København og Hamburg en besparelse på op til to timer hver vej og bilister op til en times.
  5. Femern forbindelsen, som er en del af SkandinaKorridoren, er meget vigtig for den europæiske økonomi og binder Europas vækstcentre sammen fra nord til syd. hvornår spiller caroline
  6. Hvor mange der vil benytte sig af forbindelsen, når den engang måtte stå færdig, er der også skabt usikkerhed om. Enhedslistens transportordfører Henning Hyllested regnede indtil for få uger siden med at få en offentlig høring om Femern-forbindelsen, hvor alle de omstridte trafikprognoser og beregninger bag projektet kunne komme på.
  7. Over hele tre avissider har Politiken d. 16. februar 2017 omtalt de forsinkelser, som Femern-forbindelsen er løbet ind i på grund af ukendskab til den tyske proces med miljøgodkendelser. Der skal være orden i penalhuset, og det er der udtaler adm. direktør Claus F. Baunkjær, Femern A/S.

De tyske bilfabrikker har for alvor meldt deres ankomst på elbilmarkedet - men nogle hurtigere end andre. I 'Ugen med transport' samler vi også op på ugens historier om Femern-forbindelsen og en række interessante trafikplaner fra ind- og udland Flere af partierne bag Femern-forbindelsen mener ikke at selskabet bag, Femern A/S, har gjort sit arbejde godt nok. Kritikken går bl.a. på, at man ikke forudså konsekvenserne af de offentlige høringer og eventuelle retssager i Tyskland, som nu risikerer at forsinke projektet med flere år. Konkrete forhandlinger med den tyske side har ellers stået på siden mindst 2003 Sund & Bælt vedligeholder Danmarks største bro- og tunnelforbindelser med ny teknologi og styrer aktiviteterne i datterselskaberne A/S Storebælt, A/S Øresund, Sund & Bælt Partner A/S, Femern Bælt A/S og BroBizz A/S Ringsted-Femern Banen får 920 mio. kr. i EU-støtte Øget aktivitet i Vordingborg Kom og se en arkæologisk udgravning Fornyelsesarbejdet mellem Orehoved og Rødby er i fuld gang Trafik fra lastbiler ved Ring og Bårse på Sydsjælland Sporjustering på Lolland og Falster Broelementer på vej til Masnedsun Schønherr valgt som underrådgivere til Femern forbindelsen. Femern A/S har i dag indgået kontrakter med Rambøll-Arup-Tec JV, Schønherr og WTM Engineers GmbH om levering af bygherrerådgivning på det tekniske område men om hvornår vi går i gang. Vi er klar på den danske side, og.

Status for arbejdet med Femern-tunnelen Femern A/S

  1. målet med for eksempel Øresundsforbindelsen. Forbindelsen skal jo dybest set forbedre Københavns økonomi ved at skaffe omsætning til byen. Det medfører mere trafik og det kommer uundgåeligt til at koste på miljøkontoen. I lokalområdet omkring en kommende bro over Femern Bælt kan et byggeri koste arbejdspladser - for eksempe
  2. Femern-forbindelsen bliver brugerfinansieret og er tilbagebetalt på 36 år. Det lyder jo helt fantastisk - og i går stod glade politikere fra det brede flertal i Folketinget stolt frem og fortalte om den store beslutning. Desværre er det usikkert, om det passer. Politikerne - som tæller alle.
  3. Rederiet tvivler nu så meget på en åbning i 2021, at det også arbejder med andre scenarier
  4. Den kommende station øst for Rødby, der skal sikre lokal mulighed for at komme på og af tog på Femern Bælt-forbindelsen, bliver ikke forsynet med kundetoiletter. Er der mon en politik for, hvornår en station/trinbræt skal have et kundetoilet eller ej
  5. isteren. Spørgsmål 159 på TRU alm. del Html-version: Læg i dokumentkurv.

Fakta om Femern Bælt-forbindelsen - sundogbaelt

Arbejdet med at bygge Femern-forbindelsen til Tyskland ventes fortsat at gå i gang i 2020, oplyser selskab bag forbindelsen. Men tysk minister er mindre sikker. Det tager over otte år at bygge den 18 kilometer lange sænketunnel mellem Danmark og Tyskland. Men selv om et bredt flertal i. Ved de mange arkæologiske udgravninger der er gennemført forud for anlæggelsen af Femern forbindelsen, øst for Rødbyhavn, er der således fremkommet mange spor af, hvordan mennesker i forhistorisk tid levede i, med og af området

I 2015 går byggeriet af Femern forbindelsen for alvor i gang. Det bliver Danmarks største byggeplads, og der bliver brug for metal-og maskinvirksomheder, der kan løfte og løse en række af de mange under- og delopgaver, som det enorme projekt omfatter EU-Kommissionens vurdering af mulig ulovlig statsstøtte til Femern-forbindelsen er i bedste fald utilstrækkelig og unøjagtig. Det slår EU-Domstolen torsdag fast. Den annullerer kommissionens godkendelse af finansieringen, som ifølge to færgeselskaber er ulovlig. - Kommissionen har således. Femern-konference skal skabe netværk 9. juni 2016 10:55 | Af Redaktionen | Tip redaktionen om en historie Op mod 300 virksomheder meldte deres ankomst til en fremlæggelse af de serviceopgaver og entreprenør-opgaver, som vil komme til at knytte sig til etableringen af Femern-forbindelsen

Merkel gjorde sin holdning til Femern-forbindelsen klar efter et møde med Lars Løkke Rasmussen. Tysklands kansler omtalte også det danske mindretal. Tysklands forbundskansler, Angela Merkel, og Lars Løkke Rasmussen er blevet enige om, hvilken vej det skal gå med det omstridte Femern-projekt (Foto: femern.dk) FEMERN: Den tyske miljøgodkendelse af Femern trækker ud, og transportministeren åbner derfor for at udskyde beslutningen om forbindelsen endnu en gang. Forligspartier bakker op. Hvis Danmark ikke kan få en klar tidsplan for, hvornår der vil ligge en tysk miljøgodkendelse af. Det vækker bekymring på Lolland-Falster, at transportminister Magnus Heunicke nu kobler tidsplanen for udskiftningen af Storstrømsbroen op på den forsinkede tyske udbygning af jernbanen til Femern Bælt-forbindelsen femern bælt forbindelsen - konference femern bælt forbindelsen Broprojekt Femern Bælt Forbindelsen info avis Folketidende torsdag den 18. oktober 2007 Side 2 torsdag den 18. oktober 2007 Folketidende Hvornår forventer du et dansk forlig om Femern Bælt-forbindelsen og hvem kommer med i.

Femern-forbindelsen har været på tegnebrættet længe, men møder stadig en del modstand i Tyskland, hvor den endelige godkendelse af tunnellen endnu ikke er på plads og først forventes at være det om halvandet år. Projektet bliver betalt af EU og Danmark. Efter planen vil de 54,1. Når Femern Bælt-forbindelsen står færdig, dog tidligst i 2026 forventer trafikforsker Alex Landex, at en ny Øresundstunnel mellem Helsingør og Helsingborg kan komme på tegnebrættet. Han begrunder det især med, at kapaciteten til tog i myldretiden vil blive for lille Femern-forbindelsen fra 2020 og frem. Det er de store projekter, som trækker investeringspilen opad. Ser man bort fra dem, synker rugbrødsbunden af løbende investeringer i statslige og kommunale veje mere og mere sammen. - Nyanlæg af kommunale veje forven-tes at falde en tredjedel, og nyanlæg af statslige veje vil falde næsten halvtreds. Da 3i købte de første 40 procent af aktierne i 2007 vidste selskabet godt, at der med al sandsynlighed ville blive lavet en fast forbindelse over Femern, som delvist ville gøre Scandlines-forbindelsen fra Rødby-Puttgarden overflødig

Lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. hvornår ejendomsretten til de nævnte landanlæg overgår til hver part nævnt i denne bestemmelse.. Men trafikprognosen for Femern-forbindelsen er en langsigtsprognose, og ikke en prognose for konjunkturudviklingen i de enkelte år - eller for hvornår påsketrafikken falder i de enkelte år. Prognosen analyserer og beskriver udviklingen over lange perioder Men forbindelsen mellem Rødby og Femern betyder selvfølgelig, at man ikke nødvendigvis skal holde og vente på en færge. Især for dem, der vil til Tyskland, gør tunnelen rejsen nemmere. Vi ved, at næsten alle, der vælger jagtrejser til Tyskland og Polen vælger bil frem for fly, siger Aksel Spangsberg, medejer i Nika Jagtrejser.

Ny prognose: Først om 12 år er tunnelen til Tyskland færdig

  1. Vi har en bro til Sverige, og den værdsætter vi rigtig meget. Vi tror, at Femern-forbindelsen vil være en succes for begge sider af grænsen. Europa vil rykke tættere sammen Også Merkel slog fast, at hun er positiv over for projektet, selv om den planlagte forbindelse bliver kritiseret fra flere sider i Tyskland
  2. Med denne udgivelsesfrekvens vil Femern Bælt-forbindelsen være bygget, inden det sidste bind ser lyset. Niels-Birger Danielsen har et gigantisk projekt. Nemlig at skrive modstandsbevægelsens historie i fire tykke bind. Han er nu nået til bind to. Det er godt skruet sammen, og vi får beskrevet både kendte og ukendte frihedskæmpere
  3. Det er først og fremmest den tyske folkesjæl, der står i vejen for Femern-tunnelen. Derfor er kommunikation af konkrete projekter til og mellem den danske og tyske befolkning om fordele ved forbindelsen vigtig for at få de sydlige naboer med på ideen, mener to regionsrådsmedlemmer
  4. Men intet slår udsigten til de offentlige investeringer på 70 mia. i infrastruktur, der med udvidelsen af togskinnerne på linjen mod København får rejsetiden til hovedstaden ned under den magiske time; den nye Storstrømsbro, som nok skal komme, spørgsmålet er blot hvornår, og - selvfølgelig - Femern-forbindelsen, tunnelen, der.
  5. isteren. hvornår den kan foreligge
  6. te fra Storebæltsforbindelsen til Femern Bælt-forbindelsen dagligt, svarende til ca. 700.000 om året. Der savnes doku-mentation for, at så store trafikmængder til/fra Tyskland kø-rer via Storebælt. Også det er afhængigt af, hvad prisen er for at passere Storebælt, hvor taksterne med ét er gået hen og blevet e
  7. Søger I et feriecenter med tropisk badeland - Så besøg Lalandia feriecenter i Billund eller i Rødby og få oplevelser i verdensklasse. Se aktuelle priser og tilbud. Book jeres familieferie i dag

Femern-forbindelsen: Sådan bliver verdens længste tunnel

De reviderede bud blev afleveret 15. september til Femern A/S, og der kan fortsat forhandles uden tidspres. De konkrete tal er fortrolige, men det er ingen overraskelse, hvis merprisen er skåret ned med flere milliarder kroner. I februar lød det samlede bud for selve tunnelen 49,4 milliarder kroner Så er der knap 2.000 biler, som man har beregnet vil flytte fra Storebæltsforbindelsen til Femern Bælt-forbindelsen dagligt, svarende til ca. 700.000 om året. Der savnes dokumentation for, at så store trafikmængder til/fra Tyskland kører via Storebælt

Revisorer: Tysk retssag skubber Femern-byggeri til 2020

Femern-forbindelsen er med sine 62 mia. kr. ikke alene et historisk dyrt byggeri. Den er også et 'i dansk sammenhæng særligt groft eksempel' på at presse et projekt igennem - det mener den danske Oxford-professor og ekspert i store offentlige projekter Bent Flyvbjerg ifølge Ingeniøren Femern A/S vil hen over foråret desuden være fokuseret på arbejdet med den tyske høringsproces. I Tyskland blev den politiske beslutning om at bygge Femern-forbindelsen truffet i 2009 med ratificeringen af statstraktaten, der blev indgået mellem Danmark og Tyskland

Ny rapport om behovet for Femern

PDF | On Nov 27, 2017, Hans Schjær-Jacobsen and others published Kommentar: Den nye Femern Bælt-forbindelse er en kolos på lerfødde Og på Sjælland vil de først slå fuldt igennem, når Femern-forbindelsen er klar i 2028. For så skal de to »sjællandske» formationer til at køre internationalt: - Til den tid kommer alle 100 nye togsæt til at køre indenrigs i Danmark, også i den sjællandske regionaltogstrafik, siger Jürgen Müller Femern Bælt-forbindelsen vil gøre snitfladen mellem Tyskland og Danmark endnu større og det vil have en positiv psykologisk effekt, der højner bevidstheden om mulighederne i nabolandet. Men det er ikke kun Interreg-regionen, der kommer til at profitere af den kommende forbindelse, mener Jens Stenbæk

Femern-byggeriet forsinkes igen - TV

Tysk nøl gør Femern 45 millioner kroner dyrere. Mens vi venter på den tyske myndighedsgodkendelse har Femern A/S indgået en tillægsaftale med entreprenørkonsortiet Femern Link Contractors, der forlænger de betingede kontrakter med et år til en merpris på ca. 45 millioner krone hvornår et projekt er forrentet godt nok. Dansk Byggeri og Kraka opstillede i 2016 et prioriteret katalog over mulige infrastrukturprojekter. Det viste mange små, mellemstore og store anlægsprojekter med en intern rente på fire procent og helt op til 14,2 procent. Med Femern-forbindelsen. Hvornår Femern-forbindelsen er færdig, er et åbent spørgsmål. Den er blevet forsinket flere gange. Det seneste bud fra Finansministeret lyder på, at forbindelsen først er færdig i 2026. Få dagens vigtigste nyheder fra stiften.dk direkte i din indbakke. Det er gratis, og du kan afmelde.

Betingede kontrakter på Femern Bælt-forbindelsen er forlænget

I første omgang betjenes passagererne af de eksisterende X31-tog, men SJ udelukker ikke, at de i fremtiden også vil køre med X2000-tog, som SJ allerede er ved at udstyre med teknik, der gør det muligt at køre på begge sider af sundet og endda køre til fjernere destinationer i Danmark og på sigt også køre til Tyskland over Femern. Den faste Femern-forbindelse og en moderniseret jernbane til Rødby kan betales på 36 år gennem brugerbetaling, viser planen fra bygherreselskabet Femern A/S. Den nye plan er betydeligt mere robust end den, der lå til grund for anlægsloven for Femern for et år siden. Den hidtidige plan, pris: Kyst-til-kyst-forbindelsen: 51,4 mia kr

Derudover har forsinkelsen af den myndighedsmæssige side af Femern Bælt projektet i Tyskland ført til at, tidsplanen for Ringsted-Holeby baneprojektet kan udsættes mange år, hvis den alene betragtes som et landanlæg for Femern Bælt forbindelsen. Derimod er behovet for udskiftning a Femern A/S har indgået en tillægsaftale med entreprenørkonsortiet Femern Link Contractors, der skal udføre tre af de fire store anlægsentrepriser på Femern Bælt-forbindelsen. Tillægsaftalen betyder, at de betingede kontrakter er forlænget med et år og løber til udgangen af 2020 til en merpris på ca. 45 millioner kroner Holdbar beton til infrastrukturprojekter. Der bliver investeret store summer i betonkonstruktioner i infrastrukturen i disse år. Metrocityringen i København, den faste forbindelse over Femern Bælt, Nordhavnstunnelen er bare nogle af de projekter, som vil kræve store mængder af beton.Der er mange penge at spare ved at sikre, at betonen har optimal holdbarhed og dermed en lang levetid

populær: